Làm sạch bằng Laser cho Đóng tàu: Loại bỏ lớp phủ hàng hải mà không làm hỏng bề mặt

Xây dựng tàu và sửa chữa tàu là một số thách thức chuẩn bị bề mặt đòi hỏi khắt khe nhất trong sản xuất công nghiệp.và thiết bị tàu phải được làm sạch theo các tiêu chuẩn nghiêm ngặt trước khi áp dụng lớp phủ bảo vệTrong một môi trường kết hợp nước muối, căng thẳng cơ học và bẩn sinh học, chất lượng chuẩn bị bề mặt trực tiếp quyết định thời gian hoạt động của một hệ thống sơn.

Trong khi thổi abrasive truyền thống (grit, bắn, và nước áp suất cao phun) vẫn là tiêu chuẩn, nó đi kèm với chi phí lớn trong xử lý phương tiện, tuân thủ môi trường, xử lý chất thải,và cơ sở hạ tầng cơ sở.Làm sạch bằng laserđang nổi lên như một sự thay thế bổ sung, đặc biệt là cho các lĩnh vực chính xác, hình học phức tạp và các hoạt động mà ô nhiễm abrasive là hoàn toàn không thể chấp nhận được.

Hướng dẫn này xem xét nơi làm sạch bằng laser phù hợp với quy trình làm việc đóng tàu hiện đại, khả năng và hạn chế của nó đối với sơn biển và cách đánh giá một hệ thống chuẩn bị bề mặt biển.

Các loại sơn biển được thiết kế để tồn tại trong nhiều năm trong một trong những môi trường khắc nghiệt nhất trên trái đất.

• ISO 8501:Các tiêu chuẩn về sự sạch sẽ trực quan (ví dụ: Sa 2.5 thanh lọc kim loại gần trắng hoặc Sa 3 kim loại trắng).

• ISO 8502 & ISO 8503:Kiểm tra ô nhiễm bề mặt và yêu cầu hồ sơ độ thô góc.

Việc thổi xẻo loại bỏ các chất gây ô nhiễmvàcắt một hồ sơ độ thô góc (Rz/Rmax) vào thép để neo lớp phủ.Làm sạch bằng laser loại bỏ ô nhiễm thông qua thermic ablation, nhưng nó không tạo ra một hồ sơ góc.

Quy tắc chính:Làm sạch bằng laser là không thể sánh kịp với độ chính xác và loại bỏ chất gây ô nhiễm, nhưng nó không thay thế cho việc thổi abrasive nơi mà một hồ sơ bám sát cấu trúc cụ thể là bắt buộc.

• Scale Rust & Mill:Rất hiệu quả trong việc loại bỏ sự oxy hóa bề mặt.

• Localized Coating & Antifouling Removal:Cắt các lớp già để kiểm tra hoặc sửa chữa vá mà không cần chứa phương tiện lớn.

• Chuẩn bị may hàn và làm sạch sau hàn:Loại bỏ dầu / vảy trước khi hàn và loại bỏ các lớp oxit bị ảnh hưởng bởi nhiệt trên thép không gỉ mà không cần nghiền cơ học.

• Địa hình phức tạp:Làm sạch trục cánh quạt, các thành phần lái, và không gian chật hẹp mà vòi phun không thể đạt được.

• Các cấu trúc trên bằng nhôm:Loại bỏ lớp phủ nhẹ nhàng mà không có nguy cơ nhúng môi trường mài mòn hoặc thay đổi tính chất hợp kim.

• Tạo hồ sơ neo Sa 2.5/Sa 3:Không thể thay thế việc thổi nếu một hồ sơ độ thô bề mặt cụ thể là yêu cầu bảo hành cho lớp phủ sử dụng nặng.

• Tốc độ tháo vỏ:Không thể so sánh với việc thổi nổ tự động tốc độ cao trên các tấm thân lớn, phẳng mở.

• Hệ thống đa lớp dày (> 500μm):Yêu cầu tối ưu hóa tham số đa đường cẩn thận cho lớp phủ cực dày.

1. Phương pháp xử lý sợi hàn và sau hàn:Làm sạch các đường nối trước khi hàn (ngăn ngừa độ xốp) và khôi phục các lớp oxit thụ động trên thép không gỉ sau hàn mà không có chất thải phương tiện.

2. Sửa chữa tại chỗ và bảo trì tại địa phương:Lý tưởng cho sửa chữa mảng trên mặt nước hoặc bến tàu khô, tránh ngăn chặn nổ hạt lớn và rủi ro phun quá mức.

3. Chuẩn bị kiểm tra NDT:Làm sạch các khu vực ngay lập tức để đo độ dày siêu âm, kiểm tra hạt từ tính hoặc kiểm tra chất xâm nhập thuốc nhuộm mà không để lại dư lượng che dấu khiếm khuyết.

4. Phụ kiện và thiết bị hải quân:Dịch vụ van, vòm và phần cứng boong an toàn mà không mất kích thước cho bề mặt kết hợp chính xác.

Nếu bạn đang mua một hệ thống cho một xưởng đóng tàu hoặc công ty dịch vụ ngoài khơi, hãy xem xét kỹ các thông số kỹ thuật này:

• Loại laser và công suất (500W đến 3000W):Các laser sợi xung là bắt buộc cho lớp phủ chọn lọc và loại bỏ rỉ sét.

• Phạm vi quét và tỷ lệ phủ sóng:Tìm kiếm các hệ thống có đầu quét rộng và số liệu phủ sóng khu vực được xác minh ($m^2/giờ$) trên các lớp phủ đại diện.

• Thu hút khói và lọc: Bước quan trọng.Sơn chống mờ biển thường có chứa kim loại nặng (thốp, thiếc, chì).Hệ thống hút khói phải có bộ lọc đa giai đoạn chuyên biệt (bao gồm HEPA và than hoạt tính) được đánh giá cho các hợp chất độc hại trong biểnLuôn luôn kiểm tra các tờ SDS.

• Portability & xây dựng chất lượng:Môi trường sân đòi hỏi thiết kế tủ cứng, gắn xe hoặc tủ cứng với xếp hạng IP cao để chịu được độ ẩm, bụi và vận chuyển.

Không giống như thổi abrasive, tạo ra một lượng lớn chất thải rắn bị ô nhiễm (cát đã sử dụng và bụi sơn), làm sạch bằng laser biến lớp phủ thành khói có thể quản lý được.bởi vì sơn chống bẩn được quy định chặt chẽ (dưới các khung như EU REACH / BPR hoặc EPA / OSHA của Hoa Kỳ),Không khí thích hợp và bảo vệ hô hấp của công nhân là không thể thương lượng.Luôn kiểm tra hướng dẫn môi trường cảng hoặc xưởng đóng tàu trước khi triển khai.

Jiangpin Tech kỹ sư hệ thống làm sạch laser công nghiệp mạnh mẽ được xây dựng đặc biệt cho đòi hỏi tàu và môi trường ngoài khơi.Hệ thống laser sợi xung (100W đến 3000W)có sẵn trong các cấu hình cầm tay và xe tải linh hoạt được thiết kế để xử lý điểm chính xác và làm sạch cấu trúc hiệu quả.

Là một nhà sản xuất trực tiếp, chúng tôi cung cấp tư vấn kỹ thuật độc lập, tài liệu tiếng Anh, máy móc được chứng nhận CE và bao bì tiêu chuẩn xuất khẩu đầy đủ.

Đừng đoán xem làm sạch bằng laser có phù hợp với lớp phủ biển của bạn không.Nhóm kỹ sư của chúng tôi sẽ thực hiện một thử nghiệm mẫu miễn phí, cung cấp các thiết lập tham số được ghi lại, và trả lại hình ảnh thử nghiệm sạch với báo cáo hiệu suất đầy đủ.

👉Liên hệ với Jiangpin Tech Engineers để yêu cầu xét nghiệm mẫu miễn phí của bạn ngay hôm nay